REVELAN LARGA LISTA DE ERRORES EN LOS PASAPORTES BIOMÉTRICOS

Un reportaje del programa Panorama puso en evidencia una larga lista de errores en los pasaportes biométricos a nivel nacional, uno de los más frecuentes es el desprendimiento de la lámina de seguridad, así como también errores en la información, en el software e impresión. Es una lista larguísima de errores en un sistema recientemente implementado que le ha costado a los peruanos S/ 102 millones. “Tú llegas a un país con un pasaporte defectuoso, o te meten preso o te expulsan, automáticamente sospechan que algo raro hay, que es falsificado el pasaporte o que eres parte de una mafia, algo piensan siempre, porque los pasaportes no fallan”, dijo Víctor Andrés García Belaúnde, congresista de la República. Un propio documento de la Superintendencia señala que se solicita tomar rápidas acciones para cubrir la sobredemanda y evitar un posible desabastecimiento. “Esto tiene visto de corrupción y hay que investigar, yo creo que hay que hacer una auditoría con otra empresa diferente especializada en esto, que las hay, y que pueda hacer una evaluación de lo que está pasando”, enfatizó García Belaúnde.

Aquí puede ver el informe:

Continuando con el reportaje de Panorama, se conoció que según el contrato firmado de Francia llegarían a Lima hasta el 2018 400 mil pasaportes por año, pero realmente se necesitan el doble, es decir, 800 mil pasaportes biométricos al año. La empresa francesa Gemalto e Imprimerie Nationale de inmediato habría lanzado una oferta, vender más pasaportes para atenuar el problema por S/ 4 millones más, a lo que se le ha dicho no. Sin embargo, se ha llegado a un acuerdo, el jueves zarparon directo de París 102 mil pasaportes, lote que solo paliaría la crisis durante estos días y no a futuro. El cronograma de entregas se tendría que modificar para una solución permanente, indica el informe. “Este cronograma de entregas de pasaportes por más adelanto que haya 400 mil no van a ser suficiente, por lo menos debió haber sido en dos años y no en tres años”, señala Eduardo Sevilla, superintendente de Migraciones.

ACLARACIÓN
El incidente tuvo lugar el viernes por la noche, cuando la Fuerza Aérea Colombiana detectó en territorio venezolano el avión de Avianca AVA011, que cubría la ruta Madrid-Bogotá, y en la misma posición encontró otra aeronave con similares condiciones de vuelo a corta distancia del avión comercial, informó el gobierno colombiano. El avión militar venezolano se acercó a la nave comercial colombiana entre las 19H10 (00H10 GMT del sábado) y 19H14 (00H14 GMT) hasta que «tomó rumbo norte y se alejó», agregó el ministerio de Defensa en un comunicado. Según el texto, dos horas después las autoridades venezolanas respondieron a los «continuos llamados» colombianos, informando de «que se trataba de una aeronave militar venezolana en misión de navegación».

El Departamento de Transportes de Estados Unidos autorizó a Canadian LLC WestJet y su subsidiaria Encore para tener código compartido con Latam Perú. La autorización será para vuelos, vía Canadá, a Estados Unidos y otros destinos.

La gerente de desarrollo de Accor en Perú, Joanna Ayala, informó a Gestión que la marca Ibis llegará a las ciudades de Trujillo, Arequipa, Piura y Chiclayo. Ayala aseguró que la marca es ideal para llegar a urbes de más de 200 mil habitantes; por ello, han programado su próxima operación con Ibis en Trujillo, mientras que en las demás ciudades podrían llevar Ibis Boyet, formato de un precio menor. Añadió que para 2018 se iniciará la transformación de un hotel en Cusco y que el Ibis de Reducto (Miraflores) está próximo a iniciar su preoperación que durará entre 30 y 120 días.

Debido a que el gobierno aceptó reconocer los costos financieros en los que incurriría el concesionario del aeropuerto de Chinchero: Kuntur Wasi, la construcción del terminal podría costarle al Estado más de lo previsto. Gestión informó que esta situación se daría debido a que, tras una revisión del contrato por parte de Contraloría General de la República, y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, se concluyó que se le reconocerá a Kuntur Wasi costos financieros de los cinco primeros años de concesión, aunque aún no se sabe a cuánto ascenderá dicho monto. Por otra parte, Kuntur Wasi habría pedido al Estado se le reconozca una mayor tasa de interés en el pago anual por obras (PAO).

Rodrigo Vilca, junto al jurado calificador de la Escuela de Turismo y Hotelería de la Universidad San Martín de Porres.

En el contexto del malentendido comentado en la nota anterior, LATAM ha precisado que lo que falta es formar una mayor cantidad de pilotos, y para ello ha firmado un convenio con ESPAC y otras escuelas de vuelo, para así lograr que en un futuro el 100 por ciento de los capitanes y primeros oficiales fueran peruanos, pues se estima que la aviación peruana requerirá de entre 800 y 1000 profesionales de la aviación en los próximos cinco años. En las mismas declaraciones se precisó que el desafío es regional, porque hacia el 2030 se requerirán en la región Latinoamérica 41200 pilotos. El CEO de LATAM Perú ha precisado que casi el 90% de pilotos que vuelan en LATAM Airlines Perú son peruanos. “Quisiéramos que fueran más, pero no hay más disponibles en el mercado”, declara Antelo en esta información.

Gabriel Rego, country manager de Assist Card, aseguró a El Comercio que entre 12% y 15% de peruanos que viajan al exterior compra un seguro al viajero y ese número podría crecer hasta 30%. Rego manifestó que el 80% de sus ventas se hace a través de agencias de viajes y otro 20% se maneja a través de los call centers y la web. En cuanto a las cifras de crecimiento de Assist Card el ejecutivo señaló que este año crecerán 12% y en 2017 esperan un incremento de 20%. Añadió que invertir en publicidad en fútbol aumentó el tráfico en web y las búsquedas en Google casi se triplicaron.

El pintor Fernando de Szyslo expresó ayer en El Comercio que el Museo de Arqueología que se construye en Pachacamac no debe estar alejado de la ciudad, sino que debería estar en el centro para darle acceso al ciudadano de pie; asimismo, el costo de ingreso debería ser mínimo. Aseguró que no se debería pensar en el museo como un atractivo más donde los turistas solo lleguen a recorrer el monumento y luego disfruten de un almuerzo o compren una artesanía. Concluyó que se debe parar lo que se ha hecho ya que se trata de una idea “a todas luces errada”.

El paseo turístico “24 de octubre de 1967” fue inaugurado por la Municipalidad distrital de Salaverry con una inversión de S/ 2 millones 900 mil. El bulevar consta de bancas, luminarias, pérgolas y juegos recreativos, embarcaciones para tomarse fotografías, entre otros atractivos. Félix Campaña Silva, alcalde de Salaverry informó a La República que la obra contribuirá con el desarrollo del distrito y se espera atraiga a 20 mil turistas por año. Durante la inauguración del bulevar, Campaña estuvo acompañado de sus homólogos de Trujillo, Elidio Espinoza; La Esperanza, Daniel Marcelo y Víctor Larco, Carlos Vásquez.