Se trasladó desde Lima un equipo de 9 especialistas
NASCA: IDENTIFICAR A VÍCTIMAS DE ACCIDENTE DEMORARÁ HASTA 3 DÍAS
La identificación de las 13 víctimas del accidente de la avioneta de Aerodiana, en Nasca, tomará entre dos y tres días, informó el jefe nacional del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Rubén Brizuela Pow Sang. Para las diligencias se desplazó desde Lima un equipo de nueve especialistas, integrado por médicos, odontólogos, un antropólogo y técnicos necropsiadores. Además, se realizarán pruebas de ADN a todos los cuerpos y las embajadas de los turistas extranjeros facilitarán los odontogramas para agilizar la identificación. Los restos serán entregados progresivamente a los familiares y representaciones diplomáticas.
La prensa peruana no recoge esta versión
NO EXISTE CERTEZA DE QUE EL AVIÓN DE AERODIANA SE DESINTEGRÓ EN EL AIRE
La cobertura peruana sobre el accidente de la aeronave de Aerodiana mantiene una posición cauta respecto a la posibilidad de una desintegración en vuelo. Hasta ahora, no existe confirmación oficial de que la avioneta se haya fragmentado antes del impacto. Las autoridades y los medios nacionales señalan únicamente que la aeronave quedó destruida e incendiada tras colisionar en un predio agrícola de la zona de Pueblo Viejo, en Nasca, y que la emergencia reportada por la tripulación precedió a una pérdida de control que terminó en el siniestro. La Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) analiza comunicaciones, trayectoria, restos mecánicos y evidencia estructural, mientras la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha suspendido temporalmente las operaciones de Aerodiana como medida preventiva durante la investigación.
HECHOS VERIFICABLES
Los reportes peruanos se concentran en hechos verificables: el aviso de emergencia, la caída en un terreno agrícola, la respuesta de los equipos de rescate y el inicio del proceso técnico de análisis. Ningún medio nacional afirma de manera concluyente que la aeronave se desintegró en el aire. Aunque se mencionan videos e imágenes difundidos en redes y prensa extranjera, estos no han sido validados por las autoridades peruanas ni incorporados como evidencia determinante en las comunicaciones oficiales.
Lo han dado por un hecho
LA PRENSA ITALIANA TOMA VERSIÓN DE NAVE DESINTEGRADA SIN CONFIRMAR
En contraste con lo precisado en la nota anterior, la prensa italiana —particularmente Corriere della Sera, Corriere TV y La Repubblica— ha difundido un video atribuido a un posible testigo en el que se observa que el avión “parece perder piezas” durante el vuelo. Algunos titulares europeos describen que la aeronave “pierde pezzi in volo”, “si disintegra” o “esplode nel cielo”, interpretando que el aparato habría sufrido una ruptura estructural antes de caer. Estas publicaciones se sustentan en un único material audiovisual cuya autenticidad no ha sido confirmada por autoridades peruanas ni por organismos de investigación aeronáutica. El video, al provenir de un testigo no identificado, podría estar sujeto a manipulación, edición o errores de percepción, como ocurre con frecuencia en registros virales de accidentes aéreos.
OTRA VERIFICACIÓN
La diferencia entre ambas coberturas responde a los criterios de verificación utilizados. En Perú, la información se ajusta a los datos confirmados por la CIAA y la DGAC, que no han determinado aún si hubo desprendimiento de componentes en vuelo. En Italia, la presencia de víctimas italianas ha generado una atención mediática más intensa y una interpretación más amplia del video disponible, aunque sin respaldo técnico oficial. La investigación continúa y deberá establecer si la causa del accidente estuvo relacionada con una falla mecánica, una pérdida de control, un problema estructural o algún otro factor. Por ahora, la versión de una desintegración en el aire proviene exclusivamente de la lectura preliminar de un video no autenticado difundido por medios italianos, mientras que la prensa y las autoridades peruanas mantienen una postura prudente y no la consideran un hecho comprobado.
Hasta concluir las evaluaciones técnicas
MTC SUSPENDIÓ OPERACIONES DE AERODIANA TRAS ACCIDENTE AÉREO
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suspendió de manera preventiva las operaciones de Aerodiana mientras se determina si la empresa cumplía la normativa aeronáutica y se investigan las causas del accidente ocurrido durante un sobrevuelo de las Líneas de Nasca, que dejó 13 fallecidos. El ministro Rafael Rey informó que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) realizan investigaciones paralelas. Asimismo, precisó que la suspensión se mantendrá hasta concluir las evaluaciones técnicas y documentales sobre la operación de la empresa y la aeronave accidentada. Aerodiana cuenta con 18 años de operaciones en el mercado de sobrevuelos turísticos.
Explicó que recibió información actualizada
KEIKO FUJIMORI DESCARTÓ CIERRE DEL AEROPUERTO DE PISCO
La presidenta Keiko Fujimori descartó suspender las operaciones del aeropuerto de Pisco, tras recibir información actualizada sobre el origen del vuelo de la avioneta que se accidentó durante un sobrevuelo a las Líneas de Nasca, tragedia que dejó 13 fallecidos. La mandataria explicó que inicialmente evaluó esa posibilidad porque el primer reporte indicaba que la aeronave había despegado de dicho terminal. Sin embargo, precisó que esa información fue corregida y confirmó que el aeropuerto continuará operando con normalidad, al recordar que es el principal terminal alterno al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Y se superaba periodo de vientos fuertes
MINUTOS ANTES DEL ACCIDENTE SE INFORMABA DE REINICIO DE SOBREVUELOS
La agencia Andina informó el sábado, hacia las 12:30, que los sobrevuelos sobre las Líneas de Nasca y los paseos a las Islas Ballestas se reanudaban tras la mejora del clima en Ica. Ambos servicios habían sido suspendidos el viernes por vientos superiores a 40 km/h, pero el reporte señalaba que las condiciones ya eran favorables para operar. Minutos después ocurrió el accidente de Aerodiana, cuyas causas siguen bajo investigación. Queda por investigar si este levantamiento de la restricción fue muy prematuro.
Especialmente en la zona de Ica
AL DÍA SIGUIENTE LA MISMA AGENCIA ANDINA ADVERTÍA VIENTOS FUERTES
La agencia Andina, que el sábado informó la reanudación de los sobrevuelos en Ica y Nasca tras la mejora del clima, advirtió el domingo sobre un nuevo incremento de la velocidad del viento en la costa. Según el Senamhi, se esperaban valores próximos a 34 km/h en la costa centro y alrededor de 35 km/h en la costa de Ica, además de levantamiento de polvo y reducción de visibilidad. También se pronosticó cobertura nubosa con niebla, neblina y lloviznas aisladas durante la madrugada y primeras horas del día. La pregunta es si el levantamiento de la restricción tuvo algún error que contribuyó al accidente.
Piden que la DGAC tenga personal en la zona
ACCIDENTE EN NASCA CAUSARÍA UNA PÉRDIDA DE 40% EN RESERVAS
Max Benavides, secretario de la Cámara de Comercio de Nasca, manifestó que ya empezaron a cancelarse las reservas para visitar la provincia de Nasca tras el accidente. Proyectó que la pérdida en las reservas por turismo llegará a un 40%. Por otro lado, pidió que la DGAC designe personal permanente en Nasca. Finalmente, el dirigente manifestó que debe investigarse si la aeronave siniestrada llevaba un pasajero por encima de lo permitido. Sin embargo, todo indica que la especificación técnica es 12 pasajeros más piloto y copiloto.
Hace pedido especial a la DGAC
CÁMARA DE COMERCIO DE NASCA EXIGE INSPECCIÓN ESTRICTA A LAS AVIONETAS
Max Benavides, secretario de la Cámara de Comercio de Nasca, pidió una supervisión más estricta por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a las aeronaves turísticas tras el accidente de Aerodiana que dejó 13 personas fallecidas. Respecto al siniestro, Max Benavides, secretario de la Cámara de Comercio de Nasca, sostuvo que la Dirección General de Aeronáutica Civil debe velar por la seguridad aérea supervisando «estrictamente» este tipo de medio de transporte teniendo en cuenta que se restringieron los sobrevuelos por los vientos Paracas.
Dijo que como municipalidad no pueden supervisar
ALCALDE DE NASCA DICE QUE SU REGIÓN NECESITA AEROPUERTO Y NO AERÓDROMO
El alcalde de Nasca se pronunció en medios tras el accidente de Aerodiana y sostuvo que su región necesita un aeropuerto y no solo un aeródromo. Señaló que el aeródromo María Reiche es insuficiente para la demanda turística y para garantizar operaciones con estándares más altos. Explicó que existe un proceso de saneamiento físico‑legal del terreno para convertirlo en aeropuerto, pero está detenido en la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales y enfrenta observaciones del Ministerio de Cultura. Añadió que la municipalidad no tiene competencia para supervisar avionetas ni fiscalizar empresas, funciones exclusivas de la DGAC y CORPAC.
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