Entrevista con Antonio Márquez, director comercial de C2C
“Quitamos los tramos largos y dejamos al pasajero un diseño de su viaje”
Conversamos con Antonio Márquez, conocido tour operador de circuitos en Europa y el mundo, en su reciente visita a varias ciudades del Perú y nos contó en qué consiste la innovadora propuesta de su representación, de la mano con la experimentada mayorista Vip Viajes. Desde el empleo de otros medios de transporte (tramos largos en tren o avión; tramos cortos en bus) y la propuesta con destinos únicos, el resultado es una nueva forma de armar un viaje a la medida del interés del nuevo pasajero, más informado y conectado. En esta entrevista conocimos a fondo detalles de la propuesta, y nos quedó claro por qué es diferente. Te invitamos a descubrirlo.
1. Qué es C2C y por qué nace
C2C, significa Coast to Coast. Es un tour operador creado con la idea de innovar y modernizar la tour operación tradicional. Antonio Márquez explica que muchos viajeros sienten que los programas clásicos “no son para ellos”, pero sí buscan una primera aproximación a destinos complejos con buena hotelería y experiencias más actuales. El objetivo es ampliar el espectro de viajeros, no solo un nicho, y ofrecer alternativas que respondan a expectativas claras sobre qué destino quieren conocer.
2. El rol de la agencia de viajes en tiempos de IA
Márquez insiste en que la agencia sigue siendo el canal clave para planificar un viaje:
“Igual que cuando te duele un diente vas al dentista y no a preguntarle a un chatbot cómo sacarte la muela”, afirma.
C2C busca dar herramientas modernas al agente, entendiendo tendencias y preferencias reales del cliente, para que no pierda al pasajero que hoy investiga por su cuenta y está hiperconectado.
3. Innovación en rutas: destinos distintos y transporte moderno.
Uno de los diferenciales de C2C es incorporar destinos poco habituales, como Ronda en España, y usar medios de transporte actuales, especialmente el tren de alta velocidad AVE.
Ejemplos concretos:
Madrid – Santiago de Compostela: 650 km que en bus toman 8–9 horas; en AVE, solo 2 horas.
Santiago – Oporto: tramo corto que sí se mantiene en bus.
La filosofía es clara:
Tramos largos en tren o avión, tramos cortos en bus.
Ningún operador tradicional lo incluye con guía acompañante y, además, traslado de maletas hotel a hotel.
4. Por qué evitar los tramos largos en bus.
La idea es optimizar tiempos y comodidad, usando transporte moderno donde corresponde y manteniendo el bus solo cuando es eficiente. Esto permite que Vip Viajes, su socio en Perú, tenga un producto realmente diferenciado, de cara a las agencias de viajes.
5. El pasajero modular: la nueva forma de viajar
C2C incorpora el concepto FLEX, que permite que la mayoría de programas empiecen y terminen en domingo.
Esto convierte al mundo en un “rompecabezas” donde el cliente manda, no el producto.
Un viajero puede:
– Hacer un circuito de domingo a domingo.
– Volar a otro destino y empezar un nuevo circuito.
– Combinar Madrid–Lisboa, luego Milán, Marruecos, Praga o Turquía. Es decir, unir circuitos distantes en Europa porque es lo que el pasajero quiere conocer.
– Todo con un mismo operador, un mismo estándar de servicio y buena hotelería.
6. Programas modulables: Es decir: adiós al circuito rígido.
La propuesta rompe con el clásico viaje de 18 días “Madrid–Madrid”.
Ahora el agente puede armar módulos según lo que el pasajero realmente quiere, incluso si mezcla destinos que antes no se ofrecían juntos.
El objetivo:
Que el cliente no se vaya por su cuenta a buscar alternativas modernas, sino que las siga encontrando de la mano de su agencia.
7. Presencia en Perú.
En el mercado peruano, C2C trabaja con Vip Viajes, una mayorista con amplia experiencia.
Márquez recalca que, aunque C2C es un operador nuevo, su equipo no es nuevo operando, pero en esta ocasión, la apuesta sorprende por su innovación y comprensión del nuevo perfil de pasajero.
